Fabien Roussel
Transports
24 positions documentées, de son programme d'abord, puis de sa campagne, de son parti et de textes antérieurs.
Proposition ou déclaration de campagne : 1 · Texte du parti : 2 · Texte antérieur : 21
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Produire en France un million de voitures électriques vendues moins de 10 000 euros.
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Organiser un pôle public des transports et du fret autour d'une SNCF réunifiée et développer massivement rail et transports collectifs.
Déclaration du Parti communiste français (2026)
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Développer une filière française de véhicules électriques légers et accessibles, sans prix cible précisé ici.
Déclaration du Parti communiste français (2026)
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Garantir mobilité quel que soit revenu/lieu, y compris besoins spécifiques des femmes et outre-mer; évaluer modes sur cycle de vie, relocaliser activités/services et réduire trajets domicile-travail par aménagement moins métropolitain.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Refuser ZFE imposées sans alternative satisfaisante ni aide suffisante; viser part automobile locale 73% en 2045, vélo 6% en 2035, avec 1 Md€ étatique/an pour 100000 km de pistes supplémentaires séparées voitures/piétons.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Doubler kilomètres parcourus en transports collectifs par gratuité systématique des transports urbains et capacité accrue; rendre réseaux accessibles aux personnes handicapées et améliorer transport des personnes à mobilité réduite.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Investir en nouvelles lignes métro Bordeaux/Marseille/Toulouse/Lille, renforcer Lyon/Toulouse, RER métropolitains, tramways, sites propres, TER/autocars express et bus à haut niveau de service; cible 2045 métro 5% et bus 4%, automobile restant dominante en ruralité/banlieues éloignées.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Créer pôle public des transports et SNCF réunifiée/publique, maîtrise publique gares, pôles multimodaux, ports et rail-route; tarifs publics pour droit aux vacances, rail longue distance 10→40% en 2045 et trafic ferroviaire×2,6 en 2050.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Investir 10 Md€ supplémentaires/an dans réseau, petites lignes, ensemble des projets LGV et capacité dont Lyon–Turin/Bordeaux–Dax; relancer TER/Intercités/nuit et priorités Paris–Clermont, Paris–Orléans–Limoges–Toulouse, Bordeaux–Nantes, Bordeaux–Lyon, Nantes–Lyon, Bordeaux–Nice, Lille–Strasbourg.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Mettre en débat une division par deux du trafic aérien d’ici 2040, environ−3%/an, via forte réduction voyages aisés affaires/tourisme, report intérieur obligatoire vers rail lorsque possible et limitation drastique jets privés; préserver visites aux proches/urgences et développer accès populaire sans alternative terrestre.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Accompagner les emplois aériens via sécurité emploi-formation; encourager vacances accessibles par train et réduire volume des croisières maritimes.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Entretenir/électrifier voies, rouvrir petites lignes logistiques/industrielles, relier ports aux corridors européens et coupler rail-mer-fluvial; cible rail-fret 25% et fluvial 4% en 2045, report absorbant croissance et volume routier quasi constant.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Scénario: fin vente française de véhicules légers thermiques/hybrides neufs en 2035, parc particulier entièrement électrique dès 2048, utilitaires suivant; hydrogène 10% poids lourds/autocars et 1% bus en 2050, carburants de synthèse/bio réservés aviation/mer/fluvial.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Installer massivement recharge publique adaptée aux véhicules légers/lourds; quota croissant de places équipées imposé aux employeurs et droit à borne en copropriété.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Réduire parc particulier de 38 à 35 millions entre 2022/2050 avec alternatives; créer service public d’autopartage démocratisant location, notamment vacances/week-ends.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Trajectoire modélisée des transports: émissions−11% en 2030,−43% en 2035,−73% en 2040; consommation électrique finale hors hydrogène/synthèse 37→81 TWh/an entre 2030/2035, avec tensions d’approvisionnement reconnues.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Exemple mobilité proposé: SNCF établissements par bassin avec comités salariés/usagers/élus, comité national et approbation parlementaire; nationaliser Alstom/Valdune, groupe acier public autour actifs Arcelor avec branche rail; entreprises privées de travaux ferroviaires sous critères publics et filiale dédiée sans nationalisation immédiate obligatoire.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Prévoir prime auto-Roussel jusqu’à 10 000 € pour acquérir véhicule électrique, enveloppe moyenne 5 Md€/an; cette section ne détaille pas critères d’éligibilité.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Prévoir sur quinze ans 5 Md€/an supplémentaires rail, 3 Md€ transports collectifs, 1 Md€ vélo et 1 Md€ fret, soit 150 Md€ et réduction après 2038; gratuité transports publics/TER et baisse de 30 % des grandes lignes évaluées à 10 Md€/an. Avec aide automobile, mobilité totale 25 Md€/an. Le rail diffère des 10 Md€/an annoncés plus tôt.
Document de consultation du PCF de novembre 2023, pas un programme 2027
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Développer métros, trams, RER, TER, grandes lignes et autobus électriques, réhabiliter les voies ferrées abandonnées et accroître le fret ferroviaire sans réduire les besoins de mobilité terrestre.
Synthèse du plan Empreinte 2050 du PCF, document antérieur
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Encourager marche et vélo, notamment par des pistes cyclables séparées.
Synthèse du plan Empreinte 2050 du PCF, document antérieur
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Préparer un parc automobile entièrement électrique en 2050 avec aides publiques à l’achat, bornes de recharge et filière française et européenne des batteries incluant l’extraction minière.
Synthèse du plan Empreinte 2050 du PCF, document antérieur
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Refuser l’imposition accélérée des ZFE en l’absence d’alternatives de transport satisfaisantes et d’aides financières suffisantes au changement de véhicule.
À noter : Opposition sous conditions, pas suppression de toutes les zones à faibles émissions.
Synthèse du plan Empreinte 2050 du PCF, document antérieur
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Investir fortement dans la décarbonation de l’aviation tout en visant un trafic divisé par deux en 2050; maintenir les volumes desservant l’outre-mer et permettre l’accès des personnes aujourd’hui exclues lorsque les alternatives terrestres ne conviennent pas.
À noter : Objectif lié aux conditions techniques actuelles ; ni quota de vols individuel ni contrôle.
Synthèse du plan Empreinte 2050 du PCF, document antérieur
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Source Civique, « Fabien Roussel — Transports », https://sourcecivique.fr/candidats/fabien-roussel/transports/, consulté le [date] (version du 2 novembre 2026).
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